昨日，武汉市交管局披露，仅今年上半年，该局就受理并批准了150处道路施工，其中在建和拟建的重点工程多达14处，预计随之而来的“交通阵痛”将持续3到5年。
14处重点道路建设工程遍及武汉三镇，不仅对相邻局部区域的道路交通造成影响，还会影响整个城市的道路交通及交通格局。市交管局副局长蔡菁说，随着两型社会实验区和1＋8城市圈的确立，还将有更多的城市道路交通建设项目上马。未来3到5年，我市将面临出行艰难的交通状况。
据了解，针对城区道路全面进入大建设时代的现状，我市将继续确保公交优先的原则，对相关施工道路采取限时、单向等限制措施，并鼓励施行错时上下班。
交管部门承诺，将通过对全市交通状况的全局考量，进行周密策划、及时调整，既要保证交通项目的运行，也要满足市民的出行要求，同时，也希望市民能充分理解，错时绕行，共渡难关。
国家级重点工程合武铁路建设提速、轨道交通2号线21个站点于年内全部开工建设、二环线30分钟畅通高架线部分开工、汉口火车站综合改造……2008年，武汉有150处道路施工，其中重点工程达14个。随着道路交通的全面建设，每个人将迎来3－5年的交通出行艰难局面。
我市道路交通 今年为何“扎堆”建设
武汉市交管局列出了我市在建、拟建的道路重点工程一览表，今年下半年，众多影响重大的道路交通工程将在武汉遍地开花。
重点工程之所以“重点”，就是因其施工量大、工期长、涉及地段繁华，带给市民出行的影响也就更大。
以轨道二号线的建设为例，全线共有21个地铁站，其中有8个站点已经相继开工建设。在建的站点对交通的影响已经不小，余下的13个站点也将于年内全部开工建设——航空路、中山公园站、青年路站、江汉路站、小龟山站、洪山广场、中南路站、亚贸站、街道口站、广埠屯站、虎泉站、光谷站、杨家湾站——每一个站点都位于城市中心的繁华地段。
除此以外，二环线的部分高架也陆续开建，二七长江大桥将于9月开工，合武铁路常青路段施工将会对常青路机动车道进行60天的全封闭，与之相邻不远的汉口火车站也将于年内开工。
2008年，必然成为我市道路大建设的全面开端年，地铁、轻轨公共交通建设一直要持续到2012年。交管部门坦言，未来的3到5年，全市的交警都要长期处于加班加点排堵保畅的工作中。
今年下半年扎堆建设局面的形成基于三个原因。
随着我市建设两型社会试验区的确立，建设“1＋8”城市圈的深入，武汉市必须尽快担负起中部交通枢纽的重任。铁道部近年在武汉投入580个亿，武汉市支援铁道建设也投入了140个亿，在一个城市中连续改造两个火车站，新建一个火车站，全国仅此一例。
同时，经济的发展带动私家车辆的增多，武汉交通格局必须由平面转为立体，地铁、轻轨公共交通建设迫在眉睫，长痛不如短痛，这也是我市为何要同时开建21个地铁站的重要原因。
另外，2008年上半年，为了确保中博会、火炬传递等大型活动的顺利举行，很多城市中心道路交通建设工程延至并集中到下半年开工，这也造成我市面临交通工程扎堆局面。
为缓解“交通阵痛” 施工前多次求证方案
昨日，市交管局秩序处分管道路施工的杜春生副处长指着正在修建中的岳家嘴立交，告诉记者，在制定每一个交通管制措施时，只要条件允许，交管部门会尽量采取以路还路的方式，比如岳家嘴立交，施工期间就是通过临时拆除中心花坛、借用非机动车道的方式，在施工原地增加通行道路，避免了将车流挤压到其他道路。
面对大范围、高密集、长时间、咽喉地带的道路施工，交管部门也积累了不少交通组织的经验，除了以路还路、多上警力和标牌、空中诱导绕行外，交管部门提前介入施工也是重要环节。
据介绍，一个交通工程建设从立项开始，就要由建委召集有工程方、施工方、公安交管、城管、公交等相关部门人员参加的专家评估会，从工程周期、工程投入、成本控制、交通影响等方面综合考虑，制定完备的施工方案。其中，交管部门要经过3个阶段的工作完成交通管制方案的制定。
首先是和工程方、施工方到工程现场察看调研，商讨如何具体施行，把对交通的影响降到最小，能不封闭道路尽量不封闭，能缩短工期的尽量缩短工期。
然后，交管部门要召集涉及区域的交通大队、设施、科研等部门共同论证，在综合各方意见的基础上，将管制措施、绕行路线、岗位设置、交通设施调配、突发事件处理等相关事项细化到各个部门，最后形成一个切实可行、行之有效的交通施工期间的交通组织方案。
“交通阵痛”无法避免 理性出行是关键
在“交通阵痛”这个难题面前，没有惟一的解决方式，但对于各方来说，却有一个共同的选择，那就是用理性的心态去积极应对。交管部门认为，未来3到5年，出门前读报 、上车听广播可能会成为市民出行的“必修课”，多元化选择出行方式不可避免。
交管部门建议，有车单位应该组织驾驶员集中学习管制通告内容，互相交流出行心得，转告绕行路线。而市民出行时，应该留意阅读或收听交管部门发布的管制通告内容，按照交管部门提示的分流路线行驶，尽量避开施工路段。
提前或推迟出行，采用不同的交通工具，市民出行应该更加理性，也要学着规划出行方式。交管部门预计，在3到5年的交通建设集中期完成后，随着轨道交通的使用，江城市民出行的方式将更趋多元化。
